全國服務熱線橋梁支座的位移量在設計時就要確定的。
例如：設兩橋墩之間的長度為L，橋梁合攏溫差與使用時絕對最大溫差為T（根據地方歷史資料查詢），鋼筋混凝土的線膨脹系數為a，則這兩墩之間梁的最大理論位移量為V=L*T*a/2；
而在真正設計中，除了理論計算的V之外，還要考慮橋墩變形（縱向）和橋墩豎向沉降、橋面制動力（同時幾輛車集體剎車）、徐變等影響，所以設計值應當是V±deta（這個deta前面是有正負號的，因為還有反方向的，如溫度降低的因素存在）。
因為支座頂面與梁底面是緊密連接的，如果支座不設位移量，那么支座就很容易損壞，就起不到支座功能的效果了。
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